7月刚到，又一家合资燃油车工厂关闭，员工年龄超50可办内退
7月才刚刚开始，又一家合资燃油车工厂正式关闭，令人唏嘘。上汽大众南京工厂，这个曾经承载无数人梦想和汗水的地方，如今在岁月的洗礼下悄然落幕。厂区照片显示，虽然人去楼空，但地面依然整洁，墙上“严格管理，关爱员工”的标语依旧清晰可见，仿佛在诉说着曾经的辉煌与故事。
工厂关闭的原因，一是地皮合同到期，二是经营效益不佳。而这一切的背后，离不开新能源汽车浪潮的冲击。作为一家长期专注于燃油车生产的工厂，它在新能源转型的大潮中显得力不从心。曾经的高薪、丰厚奖金、年终双薪，如今都成了过往云烟。
尽管如此，工厂的关闭并不意味着技术的消失。那些经验丰富的技术工人，依然是各大新能源车企争相争取的宝贵资源。他们不仅能够迅速适应新岗位，还能带动新人成长，成为企业发展的中坚力量。
然而，对于部分年龄较大的员工来说，未来仍充满挑战。50岁以上的工人可以申请内退，拿到85%的工资，相对较为安心。但40岁到50岁之间的员工，却陷入了两难。他们的技术与新能源汽车的体系存在脱节，求职之路异常艰难。
令人期待的是，原厂区或将被改造为新能源产业园区，专注于电池与智能驾驶组件的生产。如果建设速度加快，这些老员工或许还有机会重返岗位，继续发挥余热。
这家工厂的关闭，不仅是一个时代的结束，也预示着传统制造业正在经历深刻变革。新能源浪潮势不可挡，谁也无法置身事外。而对于那些曾为工厂奉献青春的工人来说，如何在时代洪流中找到新的方向，才是他们关心的问题。
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